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CONSEJOS TÉCNICOS

LIMPIEZA DE LA PASTILLA DE DISCO Y PROCEDIMIENTO PARA ASENTAR LA ZAPATA DE FRENO (PULIDO)

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Un ciclo efectivo de pulido para asentar los materiales de fricción en el rotor opuesto y en las superficies del tambor requiere aproximadamente 200 paradas. Las 200 paradas son consistentes con el procedimiento de pulido que se describe en la Norma Federal de Seguridad en Vehículos de Motor FMVSS 105 y FMVSS 135. 200 paradas podría no ser práctico para muchos talleres de reparación. Por lo tanto, recomendamos el siguiente proceso de pulido:

  • Realice aproximadamente 20 “paradas completas” de 48 km/h

- O –

  • 20 “descensos” de 80 km/h a 32 km/h con una presión suave a moderada del pedal
  • SIN PARADAS DE PÁNICO
  • Permita que pasen por lo menos 30 segundos entre el aplicado del frenado para que las pastillas o zapatas de freno se enfríen
  • Es importante seguir los procedimientos de enfriamiento para evitar dañar el material de fricción NAO, de cerámico y semimetálico, así como al disco/tambor
  • No realice paradas a velocidades altas o frenado bajo condiciones de cargas pesadas que puedan resultar en materiales de fricción cristalizados o dañados

Con el uso de estas indicaciones, los materiales de fricción se habrán adaptado a la superficie de los rotores y tambores para un desempeño mejorado de frenado. Además, durante este proceso el acondicionamiento térmico de los materiales de fricción incrementará la estabilidad de la efectividad del frenado sobre un rango mayor de temperaturas comparado con la primera instalación. Una buena práctica para los talleres de reparación es comunicarles a sus clientes que los técnicos han acondicionado la fricción y los rotores y que los clientes deben continuar con este proceso al evitar el frenado agresivo por el siguiente par de días. Transmitir esta información será útil y ayudará a prevenir las devoluciones.

Prepulido de las pastillas de freno

Pospulido de las pastillas de freno

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