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Consejos técnicos

Chaflanes

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LA INGENIERÍA DETRÁS DE LA FORMA

Como líder mundial en innovación para frenos, los ingenieros de Frenos Wagner optimizan la forma del chaflán para cada aplicación específica de pastillas de freno. Los chaflanes especializados garantizan una reducción óptima de vibración y ruido en los frenos para todas las condiciones de frenado.

 

CHAFLÁN PARALELO

Apariencia: Existen dos chaflanes paralelos, de 25 o 15 grados, a partir de la parte superior de la pastilla de freno hasta el plato trasero.

Objetivo: Diseñado para evitar que las áreas de alta vibración alrededor de los bordes de la pastilla de frenos entren en contacto con el disco.

 

CHAFLÁN PARALELO J-SCOOP

Apariencia: Los diseños de forma J-scoop en los extremos de la pastilla del disco son paralelos entre sí.

Objetivo: El diseño de J-scoop es un corte sobre la pastilla del disco utilizado para conservar el tamaño del chaflán a lo largo de la zona de desgaste de la pastilla.

 

CHAFLÁN COMPUESTO

Apariencia: Los chaflanes en ángulo están diseñados con dos ángulos diferentes en los bordes de la pastilla del disco.

Objetivo: Los chaflanes compuestos se utilizan generalmente sobre pastillas de forma cuadrada para maximizar el área de superficie de contacto del disco.

 

CHAFLÁN RADIAL

Apariencia: Los chaflanes radiales están diseñados con un ángulo en referencia a la forma de la curvatura de la pastilla del freno.

Objetivo: Los chaflanes radiales generalmente están diseñados para pastillas de freno de mayor longitud que siguen la curvatura del radio del disco.

 

CHAFLÁN RADIAL J-SCOOP

Apariencia: El diseño de forma J-Scoop con un ángulo en referencia a la forma de la curvatura de la pastilla del freno.

Objetivo: El diseño de J-scoop es un corte sobre la pastilla del disco utilizado para conservar el tamaño del chaflán a lo largo de la zona de desgaste de la pastilla.

 

CHAFLAN EN V

Apariencia: El chaflán en V patentado se ubica en el centro de la pastilla y cuenta con un corte en V en la pastilla de fricción.

Objetivo: El chaflán en V reduce la alta vibración desde el centro de la pastilla de freno del disco. El chaflán en V generalmente se utiliza en combinación con chaflanes paralelos o radiales.

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